Легендарные самолеты 68, 71, 72

Три номера Легендарных самолётов - 68, 71, и 72 номера. Металлические модели самолётов, с подставками.

Каждый номер содержит журнал и масштабную модель на демонстрационной пластмассовой подставке. Модели изготовлены из высококачественного металла и пластика. В этом номере в подарок коллекционная модель самолета.

Легендарные самолеты №68 (АНТ-2)

В 68 номере - модель самолёта АНТ-2.

Ан-2 (по кодификации НАТО: ColtЖеребёнок, разг. — Кукурузник, Аннушка) — это советский лёгкий многоцелевой самолёт.

Подробнее о 68 номере статья здесь.

Поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.

АНТ-2 — первый цельнометаллический самолёт, покрытый гофрированной обшивкой из кольчугалюминия.

Легендарные самолеты №71 (СБ 2 М-100)

В 71 номере - модель самолёта СБ 2 М-100.

Бомбардировщик СБ 2М-100 СССР.

По своему классу этот самолет относился к скоростным бомбардировщикам. Он был разработан в конструкторском бюро Туполева и Архангельского.

Первый опытный образец этого самолета поднялся в воздух в октябре 1934 года. Самолет СБ (скоростной Бомбардировщик) стал одним из самых лучших бомбардировщиков мира периода между мировыми войнами.

Легендарные самолеты №72 (МиГ-31Д3)

В 72 номере - модель самолёта МиГ-31Д3.

Подробный обзор 72-го номера здесь.

Самолёт МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей.

Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.

Изначально самолёт предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников.

Полки МиГ-31 ряд лет имели статус спецназа (СпН) в составе ПВО.

Самолет МиГ-31 был разработан на основе корпуса МиГ-25.