Легендарные самолеты №89. АНТ-20 Максим Горький

В 89 выпуске Легендарных самолётов - АНТ-20 Максим Горький.

Идея постройки самолета Максим Горький принадлежала молодому, но уже широко известному советскому журналисту Михаилу Кольцову. В сентябре 1932 года в СССР торжественно отмечали 40-летний юбилей творческой деятельности выдающегося литератора
А.М. Пешкова, писавшего под псевдонимом Максим Горький. Кольцов в качестве своеобразного подарка юбиляру предложил организовать по всей стране сбор денег на строительство самого большого в мире самолета, который будет носить его имя. Авиагиганту предстояло стать флаг-
маном специальной эскадрильи, предназначенной для культурно-массовой работы и пропаганды большевистских идей.

Постройка гигантского самолета-агитатора должна стать базой обновления и реконструкции методов всей нашей агитационной и массовой политработы. Советские конструкторы, техники, изобретатели, политработники,писатели - все должны внести в создание самолета-гиганта не только свои материальные взносы, но, главным образом, свою
мысль, свои идеи, свой опыт и знания
,- писал Кольцов в журнале Огонек.

АНТ-20 Максим Горький. Подставка, винты.

Кроме основной роли небесного агитатора, самолет Максим Горький предназначался для перевозки пассажиров и грузов. Рассматривался и вариант бомбардировщика с мощным оборонительным вооружением. Типографии быстро распространили призыв Кольцова миллионными тиражами.

АНТ-20 Максим Горький, журнал и модель самолёта. Легендарные самолёты №89.

Горький был настолько популярен в Советском Союзе, что всего за год удалось собрать весьма солидную по тем временам сумму в шесть миллионов рублей. Для организации постройки машины, которая должна была олицетворять воздушную мощь первого в мире социалистического государства, создали специальный всесоюзный комитет под руководством Михаила Кольцова.

Проектирование Максима Горького поручили А.Н. Туполеву - создателю первых советских тяжелых цельнометаллических многомоторных монопланов. Поскольку это был двадцатый проект туполевского КБ, ему присвоили порядковый индекс АНТ-20.

Самолет строили в 1933-1934 годах на опытном заводе Центрального Аэрогидродинамического института в Лефортово, а окончательную сборку произвели на Центральном аэродроме Москвы, куда огромную машину доставили по частям.

Первоначально самолет предполагалось сделать шестимоторным, но потом для повышения энерговооруженности решили добавить еще два двигателя на крыле.

АНТ-20 - цельнометаллический восьмимоторный свободнонесущий моноплан гражданского назначения с неубирающимся шасси и закрытыми кабинами.

Далее: Легендарные самолеты №90 - модель самолёта Бе-6.

АНТ-20 Максим Горький, журнал и модель самолёта

  • А для этих самолётов стеллаж появился.

    Тюльпан
  • Я таких не видел не где

    Гость (Исатай Утемисов)
  • Они в киосках продаются, надо спрашивать, не всегда на витрине стоят.
    В интернете - тут

    admin
  • Спасибо я уже купил ил 76

    Гость (Исатай Утемисов)
  • А кстати кто интересуется после ил 76 ил 78 потом як 6 следом за ним ту 22м2 ан 30 кор 2 ла 15 бе 200 су 17 простой як 4 миг 21ум ди 6 самолет москва самолет ар 2 ту 214 и к 3

    Гость (Исатай Утемисов)
  • Если я не ошибаюсь

    Гость (Исатай Утемисов)
  • Все правильно

    Гость (Yat)
  • Если вы не верите посмотрите напишите журнал легендарные самолеты график выпуска там вам выдет и найдите график выхода Форум жур.

    Гость (Исатай Утемисов)
  • Да я сам уже видел

    Гость (Yat)
  • «Легендарные самолеты» – коллекция продлена со 120 до 124 номеров.

    admin
  • Пока идет анонс на ту 22м2 а як 6 вышел если вы в курсе

    Гость (Исатай Утемисов)
  • Уже ту 22м2 вышел

    Гость (Yat)
  • Я уже знаю и сейчас выдет ан 30

    Гость (Исатай Утемисов)